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采二工區精心組織完成各項生產任務

時間:2024-02-28   訪問量:91

完成4304(2)面軌順剝幫任務

       近日,2#備用支架已安放在軌順1#躲避硐內,標志著4304(2)軌順1#躲避硐前后剝幫已順利完成。

       4304(2)工作面溜尾集中調采,調采期間工作面斜長逐漸增加,工作面需預先在軌順1#躲避硐提前安放備用支架。剝幫深度為1.8m.高度為2.4m,寬度共計12m。頂板采用12#工字鋼加工的鋼棚架棚支護,并用背板背實頂板,棚腿用2.8m單體支柱進行支設,全斷面采用菱形金屬網片緊貼巖面,搭接合理。此次剝幫任務由人工使用風鎬破碎煤體,清運裝車進行施工,共裝煤100余車。

順利完成接架工作

       為確保4304(2)工作面正常推采,采二工區經過周密細致的計劃與施工,順利完成加接支架工作。

       據悉,由于4304(2)工作面受DF46斷層影響,兩巷標高差變大,造成工作面斜長增加,隨著工作面的推進,需在溜尾適時加接工作面液壓支架2節。

       工區根據現場情況,召開加接支架專題會,成立接架領導小組,區長、書記、技術員三班跟班現場指導,制訂《4304(2)工作面加接支架安全技術措施》,安排部署綜采支架組裝、運輸、就位等環節安全注意事項和具體措施。施工過程中,撤除防礙支架移動的單元支架,在適當位置補打單體支柱,確保支護強度,并對液壓支架及超前范圍內所有單體進行補液,確保工作面后端頭支護強度。同時清除支架加接路線上的障礙物,特別是底板高低不平進行處理,鏟平底板,使運輸路線底板平整度保持一致。利用穩車將存放在工作面軌道順槽2節支架牽移至軌道順槽端頭處,順利合架與溜槽相連接。經干部職工不懈努力,利用一個原班時間完成,經礦檢驗后,投入正常生產。

(鄭云利)


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