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      油氣潤滑系統
      油氣潤滑系統
      油氣潤滑又被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”,是一種新型的潤滑技術,它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有無可比擬的優越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題,是潤滑技術中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。
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      產品概述
      油氣潤滑又被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”,是一種新型的潤滑技術,它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有無可比擬的優越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題,是潤滑技術中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應了機械工業設備的最新發展的需要,尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統的單相流體潤滑技術無法解決的難題,并有非常明顯的使用效果,大大延長了摩擦副的使用壽命,改善了現場的環境,因此正在得到越來越廣泛的應用,尤其是在冶金工業領域。
      工作原理
      油氣潤滑是利用壓縮空氣在管逆內的流動帶動潤滑油沿憑逆內壁不斷池流動,把油氣混合體輸送到潤滑點,實現潤滑。壓縮空氣是潤滑油的輸送截體同時完成對軸承腔的吹掃工作,阻止雜質進入并冷卻軸承。在油氣憑道中,壓縮空氣恒定的壓力約0.3-0.4MPa,連續不斷地供給,而潤滑油則是根據各個摩擦點不同的消耗里定量供給,因此必須使用油泵作為輸油功力源,把潤滑油供送到遞進式分配器。潤滑油經遞進式分配器精確計里和分配后被輸送到與氣源相連接的油氣混合塊,并在油氣混合塊中與壓縮空氣混合形成油氣流從油氣出口輸出,進入油氣分配器,經油氣分配器分配后以多股極其精細的均勻的連續油氣流噴射到潤滑點。整個油氣潤滑系統的工作由PLC控制裝罝控制或繼電器控制,可在機旁或遠程操作。
      系統組成
      本公司油氣潤滑系統主要由主站、油氣分配器、PLC電氣控制裝置、連接管道和管道附件等組成,用于向潤滑點供送油氣流。在潤滑點眾多的場合,還可增加若干個衛星站來擴大油氣流的供送范圍,以滿足大型設備的潤滑需要,它尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合,如連鑄機、高速線材軋機和棒材軋機等。
      針對開式齒輪、行車軌道和鏈條,本公司還有不同類型的油氣潤滑系統與之相適應。
      1. QHZ-C6A 油氣潤滑系統主站(見圖10)
      主要用于各類冷熱軋機、連鑄機、高速線材軋機和棒材軋機等大型設備的潤滑,它是潤滑油供給和分配、壓縮空氣處理、油氣混合和油氣流輸出以及PLC電氣控制的總成。
      主站采用兩臺氣動泵,一臺工作,一臺備用,把潤滑油供送到遞進式分配器,它是油氣潤滑系統的潤滑油的供應源。由氣動泵供送的潤滑油通過遞進式分配器計量和分配后到達油氣混合塊,與壓縮空氣混合后形成油氣流,通過油氣管道進入Jetsplit油氣分配器,最后經油氣分配器分配后被噴射到潤滑點。
      根據不同的使用場合,油氣可實現一級或兩級分配。
      壓縮空氣是連續供給的,而氣動泵則是間歇工作。
      ORT油氣潤滑系統具有完善的監控手段,當油箱液位低于最低液位、壓縮空氣壓力低于壓力開關的設定值、因氣動泵或遞進式分配器原因所引發的供油系統故障,電控裝置都會發出報警信號。
       
      2. 油氣分配器
      油氣分配器是一種新穎的油氣流分配裝置,由于其油氣入口處的獨特設計,使進入油氣分配器的空氣速度大大提高,這也正是油氣潤滑效果是否明顯的關鍵所在。噴射到分配芯表面的油氣流以中心圓的方式向四周均勻擴散,猶如一顆石子投入水中所形成的向四周擴散的波浪一樣,使油氣流能均勻地進入油氣分配通道。
      油氣分配器的出口是互為垂直的,這樣,油氣管道即可分布在兩個互相平行的平面內,也可分布在兩個互相垂直的平面內,更能適應現場的安裝需要。
      圖11是油氣流從油氣分配器入口入噴射的示意圖;圖12為具有4個油氣出口的AJSV型Jetsplit油氣分配器,這種油氣分配器用于第一級油氣分配;圖13為具有5個油氣出口的油氣分配器,這種油氣分配器用于第二級油氣分配,把油氣流供送至多個潤滑點。
       
      3. PLC電氣控制裝置
      PLC電氣控制裝置(見圖15)采用了西門子Simatic S7可編程模塊,并配備了帶有液晶顯示器的操作面板。電控裝置具有測試模式、就地模式、遠程模式,并設有自檢系統,當潤滑系統一接通,電控系統就開始自檢,檢查各種信號是否正常。
      油氣潤滑系統既可在操作面板上進行就地啟動,也可由受潤滑設備的控制系統遠程啟動。
      整個裝置的監控功能非常完善,當油箱液位低于最低液位、壓縮空氣的壓力低于壓力開關的設定值以及因氣動泵或遞進式分配器原因所引發的供油系統故障,電控裝置都會發出故障報警信號。
      性能特點
      1、 技術優勢
      ● 潤滑油可以以小劑量多次數的方式連續輸送,使軸承終處于最佳的潤滑狀態
      ● 即使在速度很低時仍能形成具有一定承載能力的潤滑油膜,增加潤滑油膜的厚度,具有優良的減摩作用
      ● 油氣分配器入口的空氣流速高,明顯改善潤滑效果
      ● 壓縮空氣能使軸承更好地散熱,有利于軸承的冷卻
      ● 由于軸承內部保持過壓,能使軸承座具有良好的密封性能,能陰止臟物和冷卻水的侵入
      ● 適用于高溫、高速、極低速和重載的工況條件
      ● 油氣輸送距離長,油氣管道的走向可任意布置
      ● 能使用高粘度的機械油甚至半流動干油,不需要對潤滑油進行加熱
      ● 有非常完善的對油氣潤滑系統的工作狀況進行監控的手段
       
      2、經濟優勢
      ● 潤滑劑的消耗量極其微小
      ● 潤滑劑100%被利用
      ● 延長了摩擦副的使用壽命,大大降低了備件消耗和設備運行成本
      ● 減少了冷卻水的處理費用
      ● 節能效果明顯
       
      3、抑制環境污染
      ● 不產生油霧、不污染環境,有利于環境保護
      ● 避免了因干油外泄對設備運行環境和冷卻水的污染
      ● 避免了對廢干油處理這樣一個難題
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